|
माल वाहून नेण्यासाठी करार
आज ……….., 2018 च्या ……………………….. या दरम्यान
केला गेला आहे , कंपनी कायदा 1956 अंतर्गत नोंदणीकृत कंपनी आणि तिचे नोंदणीकृत कार्यालय येथे आहे …………………………………………………………………………….. (त्याला नियोक्ता म्हणतात) एका भागाचा
आणि
कु. … …………………………………., कंपनी कायदा 1956 अंतर्गत नोंदणीकृत असलेली आणि ……………………………………… येथे वाहतूक व्यवसाय करत असलेली कंपनी. ….. (त्यानंतर कंत्राटदार म्हणतात) इतर भागाचा.
तर नियोक्ता विविध प्रकारची आणि आकारांची संरचनात्मक अभियांत्रिकी आणि यांत्रिक उपकरणे तयार करतो आणि व्यवसाय करतो.
आणि जेव्हा कंत्राटदार एक सामान्य वाहक आहे ज्याच्या मालकीचे विविध ट्रक लॉरी आणि ट्रेलर्स जड साहित्य रस्त्याने एका ठिकाणाहून दुसरीकडे नेण्यासाठी अखिल भारतीय परवाना आणि/किंवा रोड लायसन्स आणि अतिरिक्त क्षमतेसह आणि नियोक्ताला त्याच्या मालाची स्पर्धात्मक दरात वाहतूक करण्यास सांगितले. ज्याला नियोक्त्याने संमती दिली.
आता हे पक्षकारांच्या संमतींसह साक्षीदार खालीलप्रमाणे सादर करतात:
1. हा करार 1 जुलै 20..ते 31 नोव्हेंबर 20 पर्यंत एक वर्षासाठी कायदेशीर असेल..त्या तारखेनंतर, करार स्वत: ला वेळोवेळी ठरवले जाईल. परस्पर सामंजस्याने आणखी विस्तार केला.
2. कंत्राटदाराने ई नियोक्त्याकडे रु.ची रक्कम जमा करावी. …. व्याजमुक्त सिक्युरिटी डिपॉझिट म्हणून, कंत्राटदाराच्या वतीने हा करार योग्यरित्या पार पाडण्यासाठी नियोक्त्याने सुरक्षा म्हणून कोणती रक्कम राखीव ठेवली जाईल. या कराराच्या कोणत्याही अटींचे उल्लंघन केल्यास सुरक्षा ठेव जप्त केली जाईल. सेक्युरिटी डिपॉझिट जप्त न केल्यास, कंत्राटदाराच्या कोणत्याही कृतीमुळे नियोक्त्याला होणारे कोणतेही नुकसान, नुकसान किंवा टाळता येण्याजोगा खर्च पूर्ण करण्यासाठी जबाबदार असेल.
3. नियोक्त्याने कंत्राटदाराला सुरक्षा ठेव पूर्ण किंवा अंशतः जप्त करण्यासाठी सूचित केल्यास, नियोक्त्याला झालेल्या कोणत्याही नुकसानीबद्दल किंवा नुकसानीची भरपाई म्हणून. नियोक्त्याला अशी नोटीस मिळाल्यावर, कंत्राटदाराने सुरक्षा ठेव भरून काढावी जी कराराच्या कामगिरीदरम्यान नियोक्त्याला नेहमी उपलब्ध असू शकते.
4. नियोक्त्याला सर्व खर्च आणि खर्चासह नुकसान आणि तोट्याच्या रकमेवर खटला भरण्यास किंवा वसूल करण्यास मोकळे असेल जे नियोक्त्याने सहन केले असेल, खर्च केले असेल किंवा परिणामी किंवा कंत्राटदार त्याच्या योग्य कामगिरीमध्ये अपयशी ठरला असेल. नियोक्ता सर्व आणि प्रत्येक रक्कम राखून ठेवण्यास, सेट ऑफ करण्यास आणि योग्य करण्यास देखील मुक्त असेल, जी, कोणत्याही वेळी, नियोक्त्याकडून बयाणा रकमेच्या विरुद्ध किंवा कंत्राटदारास देय असलेली किंवा देय असलेली कोणतीही रक्कम किंवा देय असेल.
5. सुरक्षा ठेवीची ही रक्कम कंत्राटदाराच्या विरुद्ध नियोक्त्याची देय रक्कम असल्यास कराराच्या समाप्तीनंतर व्याजाशिवाय परत केली जाईल. जर परस्पर कराराद्वारे कराराचे नूतनीकरण केले किंवा मोठे केले असेल तर, रक्कम परत केली जाणार नाही परंतु नूतनीकरण केलेल्या किंवा वाढवलेल्या कराराच्या विरूद्ध सुरक्षा ठेव म्हणून ठेवली जाईल.
6. बिहार विक्रीकर परवाना आणि जकात माफी प्रमाणपत्राच्या वापरासाठी कंत्राटदाराने ट्रक/ट्रेलर गंतव्यस्थानी लोड केल्याच्या तारखेपासून "दहा" दिवसांनी माल पाठवणार्याला कन्साईनमेंट नोट किंमतीच्या चलनाची एक प्रत सादर करावी . नियोक्ता किंवा प्रेषित वरील गोष्टींचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास या खात्यावर खर्च केलेले कोणतेही मुक्काम किंवा विलंब किंवा इतर कोणतेही शुल्क भरण्यासाठी जबाबदार राहणार नाही. कंत्राटदार नियोक्त्याच्या स्पष्ट परवानगीशिवाय आणि त्याच्या वतीने कोणतेही साहित्य वाहून नेण्यासाठी कोणत्याही स्कोअरवर कोणताही जकात/महानगरपालिका कर भरणार नाही. नियोक्त्याच्या परवानगीशिवाय कोणतीही रक्कम भरल्यास, कंडक्टरच जबाबदार असेल.
7. कंत्राटदाराने केलेल्या कामाचा प्रकार आणि प्रदान केल्या जाणार्या सेवांसाठी त्याला दिले जाणारे शुल्क सामान्यतः येथे दिलेल्या वेळापत्रकानुसार असेल.
8. सुट्ट्यांसह दररोज आवश्यक वाहने पुरवण्याची हमी कंत्राटदार देतो. नियोक्त्याने वेळोवेळी दिलेल्या निर्देशानुसार ट्रक अशा ठिकाणी ठेवले जातील. सर्व ट्रक/ट्रेलर ड्रायव्हिंगसाठी योग्य रीतीने तंदुरुस्त असावेत आणि योग्यरित्या पात्र अनुभवी ड्रायव्हरने चालवले पाहिजेत आणि त्यांच्यासोबत किमान एक क्लीनर असावा, जो ट्रक/ट्रेलर लोडिंग आणि अनलोडिंग आणि आवश्यक असल्यास स्टॅकिंगमध्ये मदत करेल. सदर ट्रक/ट्रेलर्स चालविण्यासाठी केलेला सर्व खर्च आणि चालक व क्लीनर यांचे पगार व मजुरी कंत्राटदाराने उचलली जाईल व अदा केली जाईल.
9. नियोक्ता कॉन्ट्रॅक्टरला फोनवर किंवा अन्यथा माल उचलण्याच्या कार्यक्रमाची पुढील दिवशी माहिती देईल. कंत्राटदार विनिर्दिष्ट तारखेला आणि वेळेवर ट्रक/ट्रेलरची संख्या देईल. जर कंत्राटदाराने आवश्यक असलेल्या ट्रक/ट्रेलरच्या संख्येचा पुरवठा केला नाही तर नियोक्ता कमी पुरवठा केलेल्या ट्रक/ट्रेलरच्या संख्येची व्यवस्था करेल आणि या स्कोअरवर मालकाचे कोणतेही नुकसान कंत्राटदाराच्या खात्यात डेबिट केले जाईल आणि कंत्राटदाराकडून वसूल केले जाईल.
10. सुरुवातीच्या बिंदूवर लोडिंग पूर्ण झाल्यानंतर, कॉन्ट्रॅक्टरने लॉरीवर लोड केलेल्या चालान/सामग्री/पॅकेजच्या कार्यालयीन प्रतीवर चांगल्या स्थितीत आणि क्रमाने आणि चलनात नमूद केलेल्या वजनावर स्वाक्षरी करणे आवश्यक आहे. कंत्राटदाराला त्या चालानच्या तीन प्रती देखील दिल्या जातील. गंतव्यस्थानी स्टोअर्स/साहित्य/पॅकेज सुपूर्द केल्यानंतर, कंत्राटदाराने पाठवणार्याने स्वाक्षरी केलेल्या चलनाच्या दोन प्रती ठेवल्या पाहिजेत आणि त्यावर मालवाहू व्यक्तीचा रबर स्टॅम्प चिकटवावा आणि चलनाची एक प्रत पाठवणार्याला दिली जाईल. कंत्राटदाराने अशा स्वाक्षरी केलेल्या प्रतींपैकी एक प्रत नियोक्त्याला एकाच वेळी सादर करावी आणि दुसरी प्रत सादर करावयाच्या कंत्राटदाराच्या बिलाशी जोडली जाईल.
11. ठेकेदाराने वर सांगितल्याप्रमाणे स्टोअर्स/साहित्य/वस्तू/पॅकेजेस ताडपत्रीने कव्हर केले पाहिजेत आणि मार्गात खराब झालेले किंवा हरवलेले टाळण्यासाठी ते योग्यरित्या सुरक्षित केले पाहिजेत.
12. मालवाहतुकीसाठी सिव्हिल, पोलिस किंवा इतर प्राधिकरणांकडून कोणताही रोड परमिट किंवा इतर परवाना अनिवार्य असल्यास, कॉन्साईनमेंटची व्यवस्था करणे आणि संबंधित प्राधिकरणांकडून ते घेणे कंत्राटदाराचे कर्तव्य असेल. नियोक्ता, तथापि, कंत्राटदाराच्या बाजूने पत्रे, शिफारसी इ. जारी करून आवश्यक मदत देण्यास संमती देतो.
13. कंत्राटदाराचे ट्रक/ट्रेलर्स योग्य वेळेत गंतव्यस्थानावर पोहोचले पाहिजेत आणि नियोक्ता किंवा लोडिंग स्टेशनवर उपस्थित असलेल्या कंत्राटदाराच्या एजंट्सकडे ओळखपत्रे असली पाहिजेत आणि जेव्हा गरज असेल तेव्हा रस्ता परवाना, परवाना इत्यादीची तपासणी करण्यासाठी मालकाच्या अधिकाऱ्यांना मदत करावी.
14. ट्रक/ट्रेलरमधील कोणत्याही कर्मचारी किंवा कंत्राटदाराचे पुरुष किंवा कर्मचारी यांच्या वतीने निष्काळजीपणा, योग्य काळजी/सावधगिरीचा अभाव यामुळे मालकाचे कोणतेही नुकसान किंवा नुकसान झाल्यास कंत्राटदार जबाबदार असेल. ट्रक/ट्रेलरचा चालक जर ठेकेदाराने बाजारातून भाड्याने घेतला असेल तर तो देखील कंत्राटदार माणूस म्हणून गणला जाईल, जोपर्यंत या कलमाशी संबंधित आहे.
15. नियोक्त्याच्या स्टोअर्स, स्टॉक्स आणि वस्तूंच्या सुरक्षेसाठी/सुरक्षित कस्टडीसाठी कंत्राटदार जबाबदार असेल जोपर्यंत असा साठा गंतव्यस्थानी सुपूर्द केला जात नाही आणि ट्रान्झिटमध्ये असताना नियोक्त्याच्या स्टॉकचे कोणतेही नुकसान किंवा नुकसान झाल्यास तो जबाबदार असेल, अपवाद वगळता अपघाती केस. अपघातापूर्वीचा साठा वितरीत केल्यावर किंवा वाहतूक केलेल्या साठ्याचे नुकसान होण्याची शक्यता आहे किंवा नियोक्ताच्या हितासाठी कोणत्याही प्रकारे हानीकारक मानले जात असल्यास, जवळच्या पोलिस स्टेशनला अपघाताची तक्रार करण्यासाठी कंत्राटदार पूर्णपणे जबाबदार असेल आणि/ किंवा नियोक्त्याच्या कार्यालयाजवळ ... वास्तविक घडल्याच्या तासापर्यंत,
16. नॉन-डिलिव्हरी/शॉर्ट डिलिव्हरी संबंधित विवाद आणि नियोक्त्याच्या आवारातून माल पाठवण्यासंबंधीचे कोणतेही विवाद आणि नियोक्त्याद्वारे वाहकाला सूचित केल्याबद्दल चार आठवड्यांनी निर्णय घेतला जाईल. कॉन्ट्रॅक्टरला कळवल्याच्या तारखेपासून ते अयशस्वी झाल्यास कराराच्या अटी/शर्तींच्या अधीन असलेल्या कोणत्याही दायित्वांना पूर्वग्रह न ठेवता करार निलंबित/रद्द केला जाईल.
17. कंत्राटदार सर्व दायित्वे घेईल आणि नियोक्त्याला या कराराद्वारे समाविष्ट केलेल्या कामातून बाहेर पडल्यास, कोणत्याही किंमती, कारवाईचे दावे, दावे, नुकसान भरपाई आणि उदयोन्मुख खर्चासाठी नियोक्त्याला संपूर्णपणे भरपाई दिली जाईल.
18. त्याच्या कामगार किंवा वाहनांसंबंधी सर्व कायदे, नियम इत्यादींचे पालन करण्यासाठी कंत्राटदार पूर्णपणे जबाबदार असेल आणि कंत्राटदाराच्या कामगार आणि इतरांच्या कोणत्याही जबाबदारीच्या किंवा कारवाईच्या विरोधात नियोक्त्याला पूर्णपणे नुकसानभरपाई देईल. कंत्राटदार नियोक्त्याला एकतर "सुरक्षा ठेव" मधून किंवा नियोक्त्याकडे देय असलेल्या प्रलंबित बिलांमधून परतफेड करेल.
19. नियोक्ता कंत्राटदाराला दररोज, महिन्याला आवश्यक असलेल्या वाहनांच्या संख्येबद्दल हमी देत नाही किंवा कंत्राटदाराला वाहतुकीसाठी कोणत्या प्रकारच्या स्टोअर्स किंवा साहित्याचा पुरवठा केला जाईल याबद्दल मालक हमी देत नाही.
20. समान सेवांसाठी एकापेक्षा जास्त कंत्राटदार नियुक्त करण्याचा अधिकार नियोक्ता राखून ठेवतो. कोणतेही कारण न देता, कराराच्या अटी/शर्तींमध्ये किंवा त्यातील काही भागांमध्ये सुधारणा/सुधारणा किंवा सुधारणा करण्याचा किंवा कराराच्या कालावधीत तो रद्द करण्याचा अधिकारही नियोक्त्याकडे आहे.
21. कंत्राटदाराने केलेले व्यवहार किंवा सेवा पूर्ण केल्यावर पावती चालानसह तिप्पट बिले सादर केली जातील, ……….. ... पर्यंत पडताळणीवर पेमेंट करण्यासाठी नियोक्त्याला बिल सादर केल्याच्या तारखेपासून दिवस. बिले सर्व बाबतीत व्यवस्थित आहेत.
22. कंत्राटदाराने कामाच्या सुरुवातीच्या बिंदूवर किंवा कामाच्या ठिकाणी, अशा साइटवर ठेवावे आणि ठेवावे किंवा त्याच्या वतीने कार्य करण्यासाठी अधिकार प्राप्त केलेला एक अधिकृत एजंट निर्देशित करेल, ज्याला स्टोअर्सच्या वहनाबाबत मालक किंवा त्याच्या अधिकार्यांकडून निर्देश प्राप्त होतील. साहित्य/पॅकेज. तथापि, स्टोअर/वस्तू/सामग्री/पॅकेजच्या वाहतूक/सुरक्षित वितरणाची संपूर्ण जबाबदारी कंत्राटदाराची असेल, जो चालक, क्लीनर आणि इतर कर्मचाऱ्यांना योग्य आणि पुरेशा सूचना देण्यासाठी आणि सुटे पुरवण्यासाठी पूर्णपणे जबाबदार असेल. या कराराखाली सोपवलेले काम करण्यासाठी आवश्यक असणारे भाग, इतर सामानांसह इंधन. कंत्राटदार/त्याचा अधिकृत एजंट जेव्हा गरज असेल तेव्हा नियोक्त्याच्या कार्यालयात उपस्थित राहील.
23. कंत्राटदार नियोक्त्याच्या पूर्व परवानगीशिवाय करार किंवा त्याचा कोणताही भाग कोणत्याही प्रकारे हस्तांतरित किंवा सबलेट करणार नाही.
24. इतर कोणत्याही कायद्याचा पूर्वग्रह न ठेवता, कंत्राटदाराने नियोक्त्याला कोणत्याही कायद्या, नियम, नियम, अधिसूचना, उपविधी, आदेश किंवा कायद्यानुसार अंमलबजावणी करण्यायोग्य कोणत्याही कायद्यानुसार कोणत्याही कृती, दावा किंवा कार्यवाहीच्या विरोधात पूर्ण भरपाई दिली पाहिजे. किंवा कॉन्ट्रॅक्ट अंतर्गत काम पूर्ण करताना किंवा पूर्ण करताना अशा कायद्याचे उल्लंघन किंवा उल्लंघन किंवा उल्लंघन केल्याबद्दल कंत्राटदाराने केले आहे. अशा कारवाईच्या कार्यवाहीमुळे किंवा दाव्यामुळे नियोक्त्याला कोणत्याही दंडासाठी किंवा कोणत्याही नुकसान भरपाईसाठी जबाबदार ठरवण्यात आले असल्यास, असे दायित्व कंत्राटदाराचे दायित्व मानले जाईल आणि अशा सर्व दंडांसाठी कंत्राटदार पूर्णपणे जबाबदार असेल.
25. कंत्राटी ट्रॅक्टरला रु. ……..प्रती दिवस प्रति वाहन "स्टेइंग चार्जेस" म्हणून जर वाहन सहा कामाच्या तासांपेक्षा जास्त वेळ लोडिंग किंवा अनलोडिंगसाठी थांबवले असेल आणि रु. ……..आवश्यक वाहन वापरले नसल्यास पैसे दिले जातील परंतु रिकामे परत आले.
26. प्रत्येक ट्रक ...... आणि ट्रेलर पर्यंत ……. आणि या वजनापेक्षा जास्त वाहून नेलेल्या सामग्रीसाठी यथानुपातिक दर दिले जातील. वजनाच्या वस्तू ……. ट्रकच्या मानक आकारानुसार वाहून नेल्यास सामान्य लोड मानले जाईल. उंची/रुंदी/लांबी/वजनापेक्षा जास्त असलेल्या इतर बाबी अति-आयामी मानल्या जातील आणि स्वतंत्रपणे हाताळल्या जातील. ट्रेलरद्वारे जास्तीत जास्त उंची आणि रुंदी 7'-0" 16 MT लांबीच्या वजनासह ....'-0" पर्यंतची कोणतीही वस्तू सामान्य ट्रेलर लोड मानली जाईल. वजन/लांबी/रुंदी/उंची पेक्षा जास्त असलेल्या इतर वस्तू अति-आयामी वस्तू म्हणून गणल्या जातील आणि स्वतंत्रपणे हाताळल्या जातील. 27. सर्व विवाद हॉल
……………….. च्या अधिकारक्षेत्राच्या
अधीन असतील . ज्याच्या साक्षीत
पक्षकारांनी या भेटवस्तू खालील दिवशी, महिना आणि वर्षात नियोक्त्याच्या कार्यालयात लिहून दिल्या आहेत. ……………………………………… ..
तारीख:
ठिकाण:
साक्षीदार:-
1. सुश्री……………….
2. कु. ……………………………….
|
|